Ki jan yo itilize epi kenbe motè dèyè bis la kòrèkteman

Most buses use rear-mounted engines. The rear-mounted engines are far from the driver's position, and problems may not be found in time, and the maintenance and repairs are not timely.
Pwoblèm ki gen tandans rive nan itilizasyon motè otobis ki monte-nan dèyè
Mete nòmal sou silenn motè yo. Osi lontan ke filtè lè a (ki refere yo kòm filtè a) gen twòp pousyè oswa gen nenpòt espas ki genyen nan tiyo ki genyen ant filtè lè a ak karburateur la, pousyè tè a san filtè ak sab pral plonje nan silenn lan ak lè a. lakòz gwo mete nan silenn lan. Filtè lè a seryezman bloke ak domaje, sa ki lakòz efè filtraj pòv ak mete abrazif nan silenn lan.
Rezon prensipal la se ke mank de antretyen alè nan motè a mennen nan rediksyon nan efè a filtraj lè ak deteryorasyon nan anviwònman an konsomasyon lè. Lè a nan lè admisyon an gen sab ak pousyè tè pou fòme abrazif mete ak diminye lavi sa a ki sèvis nan motè a.
Overheating of the engine will also aggravate the wear of the cylinder, and in severe cases, problems such as burning the bearing and holding the shaft will occur. This is mainly due to poor heat dissipation conditions, leakage of water, lack of water in the cooling system, poor operation of the thermostat, insufficient fan air volume, etc., resulting in the high engine water temperature not being found in time. The deterioration of the engine's overheating and lubricating conditions exacerbates the wear of various components. In serious cases, mechanical failures such as pulling cylinders, holding shafts, and burning tiles may be caused. The influence of the heat dissipation environment and the insufficient cooling strength of the cooling system are also the reasons for such failures.
Antretyen ak prevansyon echèk nan motè dèyè-otobis yo
Motè a ak filtè lè a ta dwe regilyèman konsève ak repare, espesyalman lè w ap kondwi nan zòn ki gen pousyè, enspeksyon souvan, netwayaj souvan, ak ranplasman alè nan pati chire yo ta dwe fèt pou asire ke sele yo nan chak koneksyon sele fè pousyè ak patikil sab antre san yo pa. twou vid ki genyen.
Pandan antretyen ak ekzamine, yo ta dwe peye atansyon espesyal sou pati yo sele nan motè a ta dwe byen sele epi travay nòmalman. Fè egzateman tcheke jwenti yo sele epi tcheke aje tiyo konsomasyon kawotchou a. Peye atansyon a tcheke si tiyo konsomasyon kawotchou a aje, defòme ak domaje. Ranplase nouvo pati si sa nesesè.
Nan itilize chak jou, peye atansyon a tcheke flit nan sistèm refwadisman an. Si sa nesesè, ajoute awozaj pou repare pati flit nan motè a, tankou surchof ak bri nòmal. Li ta dwe elimine nan tan asire ke motè a toujou nan bon kondisyon teknik. Anba aspirasyon silenn lan, li trè fasil pou lakòz domaj nan pati ki fèb nan tiyo yo kawotchou nan karburateur la ak filtè lè a, ak pousyè tè a pral pran opòtinite a antre. Se poutèt sa, yo ta dwe peye atansyon espesyal nan enspeksyon an ak antretyen isit la.
Otobis vil yo ak antrenè ki gen motè dèyè-yo gen estrikti inik ak bon pèfòmans. Sepandan, akòz chanjman nan estrikti li yo ak kondisyon sèvis yo, motè dèyè a te mete devan nouvo kondisyon pou itilizatè yo an tèm de itilizasyon ak antretyen. Itilizasyon kòrèk ak rezonab ak antretyen nan motè dèyè bis la se kle nan asire ekonomi an ak lavi nan otobis la.