Nan sistèm jesyon tèmik motè otobis la, intercooler ak radyatè se de eleman kle ak fonksyon diferan ki travay an tandem. Ak turbocharging kounye a yon karakteristik endikap nan motè otobis yo, intercooler la te vin de pli zan pli enpòtan, pandan y ap radyatè a, kòm nwayo refwadisman tradisyonèl la, rete endispansab. Malgre ke tou de fè pati menm sistèm dissipation chalè, yo diferan fondamantalman nan objektif refwadisman yo, prensip fonksyònman, ak konsepsyon estriktirèl. Diferans sa yo afekte dirèkteman pèfòmans otobis la, depans fonksyònman yo, ak sekirite kondwi.
I. Pozisyon Nwayo
Diferans fondamantal ant intercooler a ak radyatè a soti nan diferan sistèm motè yo sèvi. Ansyen an konsantre sou optimize lè admisyon, pandan y ap dènye a konsantre sou refwadisman motè a li menm, fòme yon divizyon fonksyonèl nan travay: "devan -amelyorasyon efikasite fen" ak "pwoteksyon estabilite debaz."
Intercooler a se yon eleman devwe pou motè turbo. Fonksyon debaz li se diminye tanperati lè cho a apre ranfòse, kidonk amelyore efikasite combustion motè pa optimize bon jan kalite lè admisyon an. Nan motè dyezèl turbo ki souvan itilize nan otobis yo, tanperati lè a ka monte sevè soti nan tanperati anbyen a 150 -200 ° C apre yo fin konprese pa turbocharger la. Pwosesis sa a diminye dansite lè ak kontni oksijèn, ki pa sèlman diminye pwodiksyon pouvwa, men li ka lakòz tou echèk motè tankou frape. Intercooler a jisteman adrese pwoblèm sa a. Atravè echanj chalè, li diminye tanperati lè admisyon an a 50 -80 ° C, ogmante dansite lè a pa plis pase 30%. Sa a efektivman bay motè a "oksijèn konsantrasyon segondè," dirèkteman ranfòse pouvwa ak diminye konsomasyon gaz. Done yo montre ke bon jan kalite intercoolers ka ogmante pwodiksyon pouvwa motè otobis pa 10% -15% ak amelyore ekonomi gaz pa 5% -8%, ki se nan gwo siyifikasyon pou machin pasaje ki vwayaje dè santèn de kilomèt chak jou.
Radyatè a, ke yo rele tou radyatè a, se yon eleman fondamantal nan tout otobis motè combustion entèn yo. Fonksyon debaz li se kenbe yon tanperati opere motè ki estab epi retire chalè depase ki te pwodwi pa motè a atravè sikilasyon awozaj. Lè yon motè otobis ap opere nan chaj plen, tanperati ki degaje konbisyon nan silenn yo ka rive nan 1800-2200 ° C. Apeprè 30% chalè sa a transfere nan awozaj la atravè eleman tankou blòk silenn lan ak tèt silenn lan. Si chalè a pa gaye san pèdi tan, tanperati motè ki depase ranje fonksyònman optimal nan 90-105 ° C ka mennen nan pwoblèm tankou viskozite lwil oliv redwi ak echèk sele bag piston. Nan ka ki grav, pwoblèm sa yo ka mennen nan echèk fatal tankou silenn scuffing ak kriz krankshaft. Radyatè a efikasman gaye chalè, asire sikilasyon awozaj kontinyèl ak refwadisman, kenbe motè a nan tanperati a opere ideyal. Li aji tankou yon "tèmostat" pou motè a epi li se yon pwoteksyon fondamantal pou asire operasyon otobis kontinyèl.
II. Kote enstalasyon
Lòj motè otobis yo kontra enfòmèl ant, kidonk kote enstalasyon tou de intercoolers yo bay priyorite efikasite pandan y ap pran an kont adaptabilite espas:
Kote Enstalasyon Intercooler: Akòz pwoksimite li nan sistèm turbocharger la ak kanal admisyon, li anjeneral monte sou bò oswa devan motè a, toupre manifoul admisyon an. Gen kèk otobis motè dèyè-ki mete intercooler la ant turbokonpreseur a ak manifoul admisyon an, sa ki diminye chemen admisyon an epi redwi pèt presyon. Kèk modèl ki wo-ki itilize yon konsepsyon "top-monte intercooler", ki pwofite gwo -koule lè ki soti nan do kay la pou amelyore dissipation chalè. Konsepsyon sa a se patikilyèman apwopriye pou otobis opere nan klima cho.
Kote Enstalasyon Radyatè a: Pou maksimize chalè dissipation soti nan van anvè, radyatè a fiks andedan eksepsyonèl devan bis la, fòme yon "devan-modil refwadisman" ak kondansasyon an ak asanble fanatik. Layout sa a rapidman gaye chalè lè l sèvi avèk lè ram ki te pwodwi pa mouvman bis la. Asanble fanatik la otomatikman aktive nan vitès ki ba oswa san fè anyen konsa asire refwadisman efikas nan trafik konjesyone.
III. Senaryo konpatib
Limit konpatibilite Intercooler: Se sèlman otobis ki ekipe ak turbokonpreseur oswa suralimantasyon ki bezwen intercooler, ki kouvri plis pase 90% otobis dyezèl aktyèl yo ak kèk otobis gaz natirèl. Espesyalman, gwo otobis ki gen plis pase 10 mèt, otobis k ap travay nan zòn montay yo, ak otobis doub-decker yo jeneralman gen gwo-efikasite dlo-intercooler ki refwadi akòz pi gwo kondisyon pouvwa yo. Sepandan, ti bis feeder yo pa bezwen yon intercooler si yo itilize yon motè ki aspire natirèlman.
Konpatibilite radyatè: Tout otobis motè entèn combustion dwe ekipe ak yon radyatè, ki gen ladan konpozan motè dyezèl, gaz natirèl, ak otobis ibrid. Malgre ke nouvo otobis enèji yo manke motè, batri yo ak sistèm refwadisman motè yo toujou itilize yon estrikti radyatè ki sanble ak yon radyatè, ki demontre wòl fondamantal yo nan jesyon tèmik.
Konklizyon
Intercoolers ak radyatè yo se de eleman prensipal yo nan sistèm jesyon tèmik yon motè otobis la, ranpli misyon kritik yo nan "optimize konsomasyon lè" ak "estabilize tanperati," respektivman. Nan mitan avansman kontinyèl nan teknoloji machin komèsyal yo, yon konpreyansyon pwofon sou diferans prensipal sa yo pral bay sipò enpòtan pou amelyore efikasite opere otobis la, diminye depans antretyen, ak asire sekirite kondwi.
